Casi siempre aparecen porque el punto de conexión no tiene la capacidad que el proyecto necesita. Se diseñan bajo RPTD, con el estándar constructivo de la distribuidora, y su expediente corre en paralelo al de la instalación.
Cuando la red no llega hasta el predio. Tramo aéreo o subterráneo, en baja o media tensión, con la postación y los apoyos que el trazado exija.
Aumento de capacidad del transformador existente, o una subestación nueva aérea o de sala cuando la demanda del sector ya no tiene holgura.
Mover o reemplazar postes que interfieren con una obra, y soterrar tramos existentes cuando el proyecto urbano o el titular de la vía lo exige.
Pasar la calzada, aéreo o subterráneo. Es el caso con más permisos involucrados y el que más condiciona el programa de obra.
En el cruce vial esta es la primera decisión, y no es una preferencia estética: depende del ancho de la vía, del tránsito, de la infraestructura enterrada y de lo que autorice el titular del camino. Definirlo mal cuesta un rechazo y un rediseño.
Vano entre postes o estructuras. Más rápido y más económico, pero condicionado por la altura libre sobre la calzada, el vano máximo y la coordinación con otros ocupantes del poste.
Ducto bajo la calzada, con cámaras a ambos costados. Más caro y más lento, pero obligatorio donde no hay altura libre, en vías estructurantes o donde el titular exige soterramiento.
Una obra de red toca varias autoridades a la vez, además de la distribuidora. Nos hacemos cargo del expediente completo, no solo de la zanja.
Terreno, ancho de faja, veredas, soleras y postación existente. Se define el trazado o el punto de cruce con menor interferencia.
Municipio, Vialidad, concesionaria o camino privado, más la aprobación de la distribuidora bajo su estándar constructivo. De esto depende el formato del expediente y el plazo.
Agua potable, alcantarillado, gas, telecomunicaciones y otras redes enterradas, con calicatas cuando hay dudas.
Planos de planta y perfil, ductos y cámaras o estructuras y vanos, cálculo mecánico de la postación y distancias de seguridad verificadas según RPTD.
Rotura y reposición de pavimento, uso de bien nacional de uso público y señalización de faena según el manual vigente.
Obra por etapas para mantener el tránsito, tendido y montaje, y reposición de calzada y vereda al estándar que exige el titular.
Cada permiso tiene su propio plazo y su propio formato, y algunos son secuenciales. Ordenarlos en paralelo cuando se puede es lo que evita que la obra de red se vuelva la ruta crítica del proyecto.
Trabajar sin la autorización correcta expone a paralización de la faena y a la obligación de rehacer la reposición.
Rotura y reposición de pavimento y uso de bien nacional de uso público en vías locales.
Cruces en caminos públicos y rutas concesionadas, con exigencias propias de trazado y ejecución.
Aprobación del cruce cuando la obra queda en su red o usa su postación, con su estándar constructivo.
Sanitaria, gas y telecomunicaciones, que deben confirmar sus redes antes de excavar.
Esta solución activa cuatro capacidades. Puedes contratarlas por separado si solo te falta una parte.
Memoria, planos, cálculos y el marco normativo aplicable.
Factibilidad, solicitudes, permisos y declaraciones SEC.
Ejecución de la obra con control de calidad por partida.
Ensayos de puesta en servicio, ITO y auditoría.
Con la ubicación y el tipo de obra podemos anticipar quién autoriza, qué exige la distribuidora y qué plazo esperar.